Vai tiešām šādiem apgalvojumiem ir pamats? Piedāvājam mēģinājumu atspēkot populārākos no tiem.
Garums
Poulārs pieņēmums: garākas laivas ir ātrākas nekā īsas. Šajā apgalvojumā ir
daļa patiesības, jo garāku kanoe vai kajaku ir vieglāk airēt sacīkšu ātrumos.
Tikai, vairums no mums tik ātri neairē pat tad, kad ļoti jāsteidzas. Olimpiskie
airētāji sacīkšu laikā attīsta līdz pat 0.5ZS jaudu, kamēr vidējais atpūtnieks
ļoti cenšoties iespēj mazāk par 0.2ZS. Sacīkšu laivas ir konstruētas tā, lai
būtu efektīvas pie lieliem ātrumiem un tas nozīmē, ka tās ir garākas un šaurākas
nekā tas nepieciešams efektivitātei mazākos ātrumos. Starpība ir būtiska. Sacīkšu
laiva var būt līdz pat 40% mazāk efektīva nekā tūrisma laiva normālos braukšanas
apstākļos. Vairumā reālu gadījumu optimāla ir laiva, kuras garums ir 4.5-5.3m,
atkarībā no kravas svara.
Stabilitāte
Ja mēs ticētu visam ko lasam, mums būtu jāsecina, ka kanoe un kajaki ir ļauni
briesmoņi, kuri to vien gaida kā pirmo neuzmanību, lai braucējus izpeldinātu.
Tāpēc iesācēji galvenokārt baidās no apgāzšanās. Patiesībā airēšana ir drošs
sports un apgāzšanās, ja tāda notiek, nodara postu tikai braucēja pašapziņai.
Par nožēlu šis mīts ir stabils un iesācēji bez apdomas izvēlas platas laivas
ar augstu sākotnējo stabilitāti.
Labākas laivas tiek apietas kā tumšas ielas piepilsētā. Tas ir skumji, jo ir
nepieciešamas tikai dažas stundas, lai pierastu pie šķietamās sākotnējās nestabilitātes
laivās ar augstu sekundāro stabilitāti. Turklāt, šīs laivas ir drošākas reālos
ūdens apstākļos.
Tas, protams, nenozīmē, ka platas, plakandibena laivas nav vajadzīgas. Tās vajadzīgas tiem, kuri airē nelielos slēgtos ūdens baseinos un kuriem nav ne laika ne vēlēšanās izkopt savu airētprasmi. Pārējiem vajadzētu no šādas izvēles atturēties.
Stūre
Šis mīts ir divejāds. Stūres nīdēji nolamā stūrētājus par neprašām, kamēr pēdējie
stūres nīdējus vienkārši pieskaita airēšanas mazohistiem. Taisnība nav nevienam.
Katrai lietai sava vieta. Stūre var padarīt paklausīgu citādi grūti vadāmu
laivu, kā arī atvieglot airēšanu smagos apstākļos un vējā. Viss atkarīgs no
apstākļiem un jūsu ieraduma.
Ķīlis
Šī mīta izcelsme ir sena, bet tas ieņem stingru vietu airēšanas folklorā. Būtībā
ir kauns redzēt kā tīri labas kanoe pārvērš par kropļiem, pieliekot tām ķīli.
Par attaisnojumu tam tiek mineti divi argumenti - tas aizsargā laivas dibenu
no sitieniem pret akmeņiem (neskatoties uz faktu, ka akmeņi ietiepīgi negrib
trāpīt laivu tieši pa vidu…) un ka tie palīdz noturēt kursu. Pēdējam apgalvojumam
var daļēji piekrist. Slikti konstruētai laivai vajag ķīli lai tā ietu taisni,
labai ne! Kopumā ņemot, ja laivai (kanoe, kajaks) ir ķīlis, tad iespējami divi
varianti: a) tas ir slikti, b) tā dabūja ko pelnījusi!
Laivu kopšana
Interesanta fikcija regulāri parādās airētāju izdevumos - ievaskota laiva labāk
slīd! Parasti tas tiek pasniegts kā ekspertu padoms. Diemžēl tas tā nav. Nav
atrasta praktiska metode vai viela kas ļautu samazināt korpusa berzi, neskatoties
uz miljoniem, kas ieguldīti šādos pētījumos. Ja vēlaties lai laiva slīdētu
labi, turiet tās korpusu tīru. Tas nav sarežģīti un tas strādā.