DISKUSIJAS

Bildes var apskatīt, piemēram, http://www.muonio.fi/sport/acr/kokemus.htm

Un radniecīgos saitos.

Mēs ar Mežecki toreiz paņēmām reālu gludo K2, stiprībai ielīmējām alumīnija slēpju nūjas, iekonstruējām slaloma sēdekļus u.tml. Jau pirmajā dienā gan salauzāmies, otrajā dienā nogrimām ezera vidū, bet pēc tam piešāvāmies un 7. dienā pat netīšām nolecām pa 2m ūdenskritumu.
Cik zinu, braukšana ar gludajām laivām pa krācēm ir izgudrota Dienvidāfrikā, viens dienvidāfrikānis toreiz arī piedalījās, bet zaudēja zviedram, aktuālajam pasaules čempionam 40 km maratonā. Šitādas, lūk, izpriecas...
Man liekas, vienreiz Seļezņovs ar Pauni arī kaut kādu gludo C2 priekš ACR sameistaroja un laikam 3. vietu dabūja.

Wow, nemaz nezināju! Visu cieņu.

ACR 1997

C2
1. Aigare Auznieke / Grits Rage (Latvia)
2. Per-Olof Lund / Jari Timonen (Finland)
3. Ady Day / Ian Hutchison (England)

Jautājums expertiem - vai Riot Sniper kā iesākumu laiva varētu būt OK L-jas tērču stūmieniem?

diezgan pirkstaina \m/ \m/ "iesakuma laiva" :)
Bus baigi OK un ne tikai Latvijai.

Pirkstaina - tas ir diezgan bieži apskaties kas notiekās ūdenspasaulē un vai bebri krastu ir pamatīgi ar alām izrakņājuši?

\m/ \m/ => nozīmē "pirksti gaisā" => šajā gadījumā - laba, "kruta", stilīga laiva.
Ja kas, L-jā ir šī laiva ietestējama.

Ar resnu zelta ķēdi apkārt.

Par "meistaru", :) Andrim (PL): Taisnība ir, sliktu produktu nekas neglābj. Arī reklāma ne. Īlenu maisā nenoslēpsi! Kad man par tekošām laivām un šķidrām šuvēm, atslāņotiem sandvičiem tiek skaidrots, ka šajās laivās brauc idioti (resp. UM dalībnieki, piemēram, un apzīmējums nav mans, bet "meistara"), kuri nemāk uzlikt lūkas vāku, tīšām (!) lēkā (!) laivā kamēr sandvičs atslāņojas :) un remontam tiek piedāvāta stiklašķiedras lupatas uzlīmēšana uz prasta coķa par 30Ls + PVN ar topcoat uzklāšanu bez virsmas apstrādes un attaukošanas (nobirst mēneša laikā), tad saku ka "meistars" ir blēdis vienkāršais (visu teikto varu ar piemēriem un paraugiem uzskatāmi pierādīt, ir pietiekams statistiskais materiāls lai nevarētu runāt par nejaušību). Nemaz nerunājot par to ka ražošanas brāķis būtu jālabo bez maksas. Var jau "meistaru" saprast, jo viņš ir bezizejā - zin ko ēdis un labot nav kam - nav ne darbinieku ne resursu - atliek tikai "sam durak". Tā ka pārliecināt mani par pretējo, izmantojot 2 uz pasūtījuma ražotas un zem tirgus cenas pārdotas laivas (varbūt kāds zin vēl laimīgos īpašniekus?) ir grūti, jo atsevišķi gadījumi tikai apstiprina likumsakarību. Es vairs nezinu nevienu, kurš Latvijā šīs laivas pērk vai ar viņu sadarbojas un arī es neiesaku. Pagaidām, jo viss var mainīties - arī kvalitāte, tas nav personīgi. Slikts serviss ir tas, kas paliek pāri pēc tam, kad labā cena ir aizmirsusies, bet cena laba tur nekad nav bijusi. Atzīšos, pats iekritu uz to, ka "meistars" ražo Vācu tirgum un neklausīju airētājus, kuri brīdināja jau 3 gadus atpakaļ. Šobrīd var izbaudīt pēdējos brīžus, kad austrumeiropā lētie "ostītāji" bez licences ražo ārzemju laivu kopijas un pārdod vietējā tirgū uz darbinieku veselības rēķina - ja gribat, atbalstat! Ņemot verā, ka kvalitate šobrīd tālu atpaliek no Eiropas un cenas aug, tad nākotne ir diezgan skaidri nojaušama. Nu tas tā.

Inreresanti, vai tagad (2010. gadā) minētajam amatniekam kavlitāte un citas lietas ir uzlabojušās? Tā kā lūkojos komentāros minētā Bigwave virzienā, bet baida skarbie izteikumi par ražotāju.

Ja pirms pieciem gadiem topiks bija aktuāls, tad tagad vilciens uz jaunpagastu ir aizgājis. Igauņu Tahe pēc industrijas statistikas ir lielākais kompozītu kajaku ražotājs pasaulē. Kā to panākt? :) Cenas kā austrumeiropā, kvalitāte kā rietumeiropā. Vienkārši.
Maxx, dažas lietas kustinot, ož...

A kas tas par meistaru? Par beltēm runa?

Par Beltēm gan, tikai zinātāja komentārs nekādu skaidrību nesniedza - vai tas meistars ir tik nicināms, ka līdz laiku galam ar nelabu vārdu jāpiemin? Tahe, protams, ir labākais pasaulē, bet arī viņu demokrātiskās cenas ir ievērojami augstākas par zināmā meistara piedāvātajām. Ja tā kvalitāte patiesi būtu tik drausmīga, tad tam kantorim sen jau vajadzēja būt iznīkušam.

Vienkāršāk taču ir aizbraukt un apskatīt kvalitāti dabā, nevis "pīpēt" to caur komentāriem. Beltes taču ir tepat LV :)

Vienu laivu varu izrādīt :)

Mida Baracudu zinu, dažu labu Akvu esmu redzējis lietošanā, šķiet, ka lietotāji ir apmierināti. Moš Midis varētu pastāstīt savu pieredzi ar šamo meistaru.

Ilze - aptaustot jau kvalitāti nevar matīt, krastā jau viss ir labs, bet, ko tas saka pēc pāris mēnešu lietošanas?

Nu un kādu patiesību tu diskusijās gribi izfiltrēt? Ir taču redzams - pieredze ir dažāda. Viens laimīgs, jo dāvinātam zirgam mutē neskatās, cits brauc pirmo sezonu. Man 10 kajaki strādāja 3 sesonas, pēc kapitālā remonta izdevās tikt vaļā ar minimāliem zaudējumiem... fū. Tāda ir tā pieredzes prasīšana, bet var jau apskatīties kas lācītim vēderā (un kas tam nav vēderā, starp citu arī,a - nu nevar būt ka lēnajiem igauņiem laivas smagākas tāpat vien bet krutie bāleliņi spēj uzražot lētāk, vieglāk un baigi stiprās) un spriest pēc tam.

Akvas lietotāji saka, ka ūdens gar lūkām nāk gan, pašiem jāapstrādā ar silikonu. Arī beņķis ir ļoti spartisks - tikai anatomiski izlocīta stiklašķiedra; šķiet, igauņu laivām jau nāk normāli polsterējumi. Tā ka - ja pašam ir čaklās rociņas un gribas noņemties ar ceļu balstu un beņķu līmēšanu, uz priekšu.

Kā ta nenāks, ja lūkas tiek pieskrūvētas. Pagājušajā gadsimtā ražotāji tā darīja, tagad lūkas līmē un nekas netek, kamēr vāki veseli un švertkaste nav caura.

Nu, re, kaut kas jau kristalizējas: lūka var tecēt, beņkis var būt neērts, acīmredzot arī kāju / celīšu balstiem jāpievērš uzmanība. Bet Campo gadījumā jābrīnās, ka stikla laivas veselus 3 gadus nomā izturēja, arī svešu dzelzsbetona laivu lietotājs vienkāršais var iznīcināt vienā piegājienā. Ne velti visās slēpju nomās inventāru maina katru gadu, jo, piemēram, nomātāju kājās zābaciņi izšķīst pāris mēnešu laikā, bet privātīpašniekam kalpo entos gadus. Laikam jaubūs jāaizripina līdz meistaram, kad viņš atsuksies uz vēstuli.

Maxx, kādi ceļu balsti, tu par ko? Prasi vai meistars zin kas tie tādi :)
Bet dažas problēmas nav nemaz tik nebūtiskas. Tas, ko Māris S. domāja par ūdeni lūkā pusceļā uz Kihnu ir hrestomātisks gadījums.
Bet mans rezumējums būtu vienkāršāks. Kāpēc pirkt problēmas, ja var iztikt bez problēmām? Nav taču šie izstrādājumi nemaz tik lēti...