DISKUSIJAS

Komentārs par UM nolikumu. Ņemam iepriekšējā gada nolikumu un lasam! Šī gada variantā nebūs nekā tāda, kas aprakstītu kaut vienu speciālo uzdevumu, kā arī to vai tādi būs...
Distances garums šogad īss, bet pirmajā dienā orientēšanās pēc rogaininga principa (kontrollaiks) un pēdējā tas pats - tātad, piemajiem distance garāka, pēdējiem - īsāka. Pārējā distance - nobraucieni un ātrumposmi, varbūt kāds SP.
Kas nebūs? Nebūs virvju darbi, kas prasa ne-laivotāju zināšanas, nebūs nažu mešanas mērķī, kāpšanas plikā priedē, eskimosa apgrieziena mācēšanas pārbaude, virvju vilkšana, parastā orientēšanās mežā utt.

vai būs kādi pārnesieni,apnesieni?

Nedaudz atkarīgs no starta vietas izvēles un iespējām - kā tikt prom no Engures, bet pārējā distancē ja arī ir kāds apnesiens, tad pietiekami lokāls. Tomēr, cerēt ka visu distanci varēs nosēdēt laivā, nav pilnīgi nekāda pamata :).

Bet ratinjus vajadzees vai nevajadzees? Preciizaak - vai lokaals apnesiens ir mazaaks par 1 km?

Šobrīd nevaru atbildēt. Ja starts būs Engures ezera dienvidu galā, lai mazāks jūras gabals, tad attālums ir >2km. Ja ziemeļu, tad <200m, bet pa jūru vairāk kā 15km garāks gabals. Tas vēl tiek štukots. Ezeram pa vidu stingrā lieguma zona...

Kaut arī nu ļoooooti nemīlu apnesienus, pie šāda uzstādījuma ar abām rokām balsoju par garāku kāju posmu, ja tas samazina jūras gabalu! Kaut kā neticās par to ideālo, bezvēja jūriņu.

To Vabole
Gar juru jau ari varesot nest
Pa bezveja juru jau ari nav interesanti
Turklat ja vejs no krasta, tad vilnu nav, bet ja no juras - tapat krasta izskalos

To mARIS:
Nezinu kāda baigā interese noslīkt vējainā jūrā! Man jau pietika emociju vētrainā Puzes ezerā!

ja gar jūru būs atļauts laivas vest ar ratiem,tad parēķinot vidējo ātrumu airējot un skrienot,laivu braucējiem nav izredžu......uztrauc tas pats kas visus pārējos-lai"Gada nozīmīgākais airēšanas pasākums",nepārvēršas par laivu staipīšanas pasākumu...

Pievienojos Egilam - man drausmīgi nepatīk sajūta, ka konkurenti nešanas posmā skrien garām un zūd visas airēšanas posmā izcīnītās minūtes :)

No Engures var izbraukt arī pa Mērsraga kanālu. Tas gan dod kādus 15-20 km klāt + kanāla sākuma atrašanas jautrības.

Labaak kanaals, nekaa gar juuru. Tomeer taas apneshanas saciikstes nav paaraak interesantas. Paaris km ir ok, bet ja buus 15 km gar juuru, noteikti buus aatraak kanoe vilkt uz ratinjiem pa labu pludmali vai arii pa seklumu, nekaa pat meegjinaat aireet.

Vai kāds ir paskatījies kartē? Kanāla braukšana jūras gabalu palielina!

Tiem gudriniekiem, kuri taisās tur skriet gar krastu, ap Enguri - Bērzciemu ir tādi zāļu un niedru lauki, ka ne ar ratiem, ne bez....

Kada klasee varetu but SOT- laivas?
Es taa pratoju, ka ja jau juura, tad ar SOTu buutu kaareizi interesanti.

Vienigais miinuss, ka tas plastmasas klucis nav diezko draudzigs apnesieniem, ibo smags diezgan.

Tāda sajūta, ka vajadzētu uztaisīt vienas apnesēju sacīkstes, laiva uz ratiem un airi var neņemt līdz:)

Kāpēc gan gar jūru būtu jānes/jāvelk laivas? Gluži otrādi, šādu pārnesienu vajadzētu noliegt un ielikt tajā posmā pāris t.s. "slēptos" kontrolpunktus. :) Un tad uz visu distanvi var izdarīt secinājumus, kurai laivu klasei labāk "pieslēgties", kam lielākas priekšrocības, vai kanoe, smailēm vai SOTiem... :)))

Būšu mazliet rupja.
Bļin, Kristap, nu beidz šito "mērīšanos" un kašķa sēšanu.
Vai nav pofig, kurai laivai kāda priekšrocība?? Galvenais taču ir tas, kā jūtas "skrūve" starp airi un laivu.
Vai tad UM dalībnieku mērķis vienkārši kārtīgi izairēties?? :)
UM taču ir jau pasenas tradīcijas. Ir cilvji, kas vienmēr brauc kanoe un viņi ar tur brauks. Domā, ka Pelni vai Mikrolīķi tagad pārsēdīsies uz SOTu, jo jamam lielākas priekšrocības jūrā??
Taču nē.
Smailisti savā starpā mačosies un SOTi savā starpā! Tā kā welkom taisīt lielu SOTu klasi!!!

Manuprāt, galvenais ir nokļūt līdz finišam, jo tās sajūtas, ka esi to distanci pieveicis, ir tā lielākā ši pasākuma balva.
Tā kā, lūdzu, Kristap, un arī pārējie diskusiju lasītāji.
Nu beigsim "samērīties" ar laivām un to varēšanu. Vienkārši priecāsimies par pasākumu!

Izteikumi par laivām ir ļoti radoši - kāpēc bremzēt? Secinājumi vienmēr ir subjektīvi un subjekta pieredzei atbilstoši - tos jāpieņem kādi tie ir, jo tie kopē industrijas bazūnes no vienas puses un subjekta izjūtas no citas puses. Un šādi pieejot, pilnīgi droši var apgalvot ka arī ratiņkrēsliem ir priekšrocības pār velosipēdiem noteiktos apstākļos - viss atkarīgs no konteksta.
Taisni tāpat ar laivām. Tās tiek ražotas dažādas, lai apmierinātu dažādu patērētāju nišu vajadzības, arī tādu, kurā airēšanas prasme nav prioritāšu skalas augšpusē. Šādai evolūcijai ir blakus efekti, no tiem saprotamu iemeslu dēļ mazāk tiek skatīti ar drošību saistītie. Vispārēja profanācija šajos jautājumos pieļauj daudz un dažādas spekulācijas un amizantus secinājumus, bet audzinošie piemēri nemaz nav tālu jāmeklē. Iedoma, ka kāda konkrēta laiva padara braucēju par labāku airētāju, vai, kas vēl trakāk - ļauj tam braukt sarežģītākus maršrutus ir vismaz bezatbildīga. A čo ģelaķ, ja reiz esi iztērējies? Da neko, bet citi vismaz var padomāt. Es balsoju par kvalitatīvām blīvem un instrumentiem, pārējais pastāvēs bez mūsu gribas.

Mazs ieteikums kanoe klases braucējiem - domājiet par nomas laivu jau tagad... ja pašiem savas, tad ok, bet nomas laivas UM datumos kūst atpūtnieku grupās :(