DISKUSIJAS

Nav nemaz tik sliktas tās krievijā ražotās laivas. Laba izturība, vienkārša kopšana, svars daudz neatšķiras no ārzemju laivām un 2 vietīgas laivas cena 130 -250 Ls. Katrā ziņā vairumā nomu tieši tādas arī tiek izsniegtas, bieži vien cauras.

Tauta balso ar savu maciņu un pērk kvalitatīvus izstrādājumus, nevis nezināmas izcelsmes apšaubāmus produktus.

Man domāt, epitetus "nezināmas izcelsmes apšaubāmas kvalitātes produkti" vairāk atbilst visiem tipa no PVC ražotajiem lielveikalos nopērkamajiem mēsliem, ne krievu gumijniecēm. Turu gaišā piemiņā svau veco Niroku, kurš desmit gadus nekurnēdams nesa savu kravu bez ekscesiem un tikai pēdējos gados, eksperimentējot ar Niroka piemērotību aizvien kokainākām upēm, tika pie pāris brūcēm. Tā ka, uzskatu, ka pārmetumi par kvalitāti krievu gumijniecēm (ja viņas normāli kopj, protams) ir nevietā, cita lieta, ka ir sastopamas gan labākas piepūšamās laivas, gan labākas laivas par piepūšamajām.
Krievu pūšļi nomas punktos, diemžēl, vairāk ir norma nekā izņēmums, tāpēc ieteikums turpat uz vietas viņu piekačāt, lai pēc tam nerastos pārsteigumi uz upes. Vai doties uz kantoriem, kur nomā PVC laivas, ar tām parasti rpoblēmu tikpat kā nav.

Niroks pat pēc suņa kodieniem (14 caurumi) tika salāpīts un joprojām ir lietojams, tikai nav vairs vēlmes braukt ar gumiju. Bet ja kopj, tad ir ilgdzīvotājs, galvenais pēc katras kuģošanas izžāvēt un kārtīgi izslaucīt šuves.

Nu nepiekrītu pa pūšļiem, Cubuļmāra taisītie pūšļi LČŪ spurtos parasti atpalika no WW kajakiem tik pa dažām sekundēm. Piemēram Cieceres mačos labākais pūslis atpalika no WW kajaka tikai 4 sekundes! :p

Man arī ir tikai labas atmiņas par tiem Krievijas ražojuma pūšļiem, kas man ir bijuši - Volna un Turist 3. Volna interesantās formas dēļ arī ātrums bija ļoti labs.
Vienīgā problēma, ka nekalpoja ilgi, jo audums bija uz kokvilnas bāzes. Nirokam audums ir uz kaprona bāzes, tāpēc tie parasti kalpo krietni ilgāk.