DISKUSIJAS

Kāpēc tikai "ar slēgtu klāju"? Pie "jūrasspējīgām" laivām pieskaitāmi arī SOTi, ko gluži labi pierādīja mūsu nesenais brauciens no Salacgrīvas uz Roju caur Roņu (Ruhnu) salu. Vai tas ir "politisks" lēmums? :) Ā, un vēl tiko pamanīju datumu - 18.-19. augusts (vienlaicīgi piedzīvojumu sacīkstes Rīga Challenge ar 95 komandām kurās ~400 dalībnieku + daudzi aktīvie tiesnešos (vismaz kādi 35-40, tajā skaitā praktiski visi no Concorde...). Nav kopumā iepriecinoši... :( Publika gan jau ka pavilksies, bet daudzi potenciāli gribētāji paliks "malā".

To: Kristaps
Par SOTiem. Ja bus gribetaji drosi vien ar Agri sarunasim (jacer).
Par datumiem
Ari piekritu, bet ja taisitu piemeram 15/16 tad visi tiektu, ka tada ta - darba diena (it ka nevaretu panemt brivdienu, ja looti gribas...). Par turpmankajam sestdienam/ svetdienam - tur jau katra kas saplanots 25/27 piemeram Vindas kauss, turklat so datumu Agris bija rezervejis jau ilgi pirms Riga Challenge

mARIS

Kristap, "Salacas Mauciena" laiks ir tradicionāls jau ceturto gadu. Tas nekas, ka šoreiz būs nevis Salaca, bet jūra :)

Ostu ir viegli sameklet gaisma. Tumsa visas sis mazas zvejas ostinas/ ciematini izskatas pec sauras bezizejas (c Vinnijs Puks)

http://laivas.lv/temas/piedzivojumi/29015/
http://laivas.lv/temas/piedzivojumi/30044/

Kas attiecas uz pasākumu pārklāšanos - datumu sakritība nav tīša, šajā gadījumā it īpaši - pilsētas dibināšanu pirms 800 gadiem nekontrolējām... :))) RD piedāvāja mūsu sākotnēji septembra vidū plānoto un pieteikto RCh2006 rīkot Rīgas svētku ietvaros, mēs piekritām. Par šo jau pavasarī Agrim atvainojāmies! Bet par SOTiem - plānotajos datumos daudzi no Latvijā esošajiem tiks "mobilizēti" jau pieminētajam RCh2006 - un varbūt pat izbrauks jūrā... :) Bet nu lai vai kā - laivošana jūrā ir super, un visnotaļ atbalstāma, vai ar JK vai SOT - gaumes un maršrutu jautājums! Lai sokas! :)

P.S. http://laivas.lv/temas/piedzivojumi/30044/ linkā izlasīju autora rakstīto: "Sit-on-top izklausās labi. Zinot, ka Agrim tādi brīnumi ir, ievācam informāciju. Noskaidrojas, ka 3vietīgs kuģis ir domāts divām personām un gaitas īpašības esot pa vidam starp pūsli un kaķi. Nolemjam lietas nesarežģīt un pēc tēvu tēvu metodas braukt ar kajakiem." Gribu piebilst, ka atšķirība tomēr nav tik viennozīmīga. Lai arī man pašam ļoti patīk jūras kajaki (esmu tajos arī nedaudz pasēdējis), tomēr tādos viļņos, kādi ir braukti ar SOT (virs 1.2m, no sāna) ar JK, personīgi, justos daudz neomulīgāk. Roņu salas braucienā (http://www.adventurerace.lv/?DocID=295) pirmajā dienā JK bija stabili pārāks, otrajā dienā (sānu viļņi, virs 0.6 m) ar SOT ātrums bija manāmi lielāks tieši stabilitātes dēļ. Bet kā teicu - abi labi! :)))

Plata sile, kurai pa caurumiem notek ūdens nav normālas braukšanas instruments tāpēc ka tajā "drošāka jušanās", jo "drošāka jušanās" ir subjekīvs lielums, kas atkarīgs no blīves starp sēdekli un laivu. Jūras straumē, viļņos un vējā SOT īpašības neļauj tam normāli tikt uz priekšu. Ne velti garie "ocean kayak" klases jūras kajaki ir gan gari, gan īpaši šauri - ar mazu sānu "buras" laukumu, mazu klāja laukumu plīstošu viļņu ietekmes mazināšanai un kursa noturībai. Tiem nav ne miņas no izslavētās SOT sākotnējās stabilitātes, jo cilvēkiem, kas ar to nodarbojas nopietni, tas nav aktuāli... Tiesa, šajā klasē (SOT) ir arī citi, jūras SOT - parasti gan tos sauc nedaudz savādāk - "surf shoe" vai tml., bet tās tad ir sacīkšu laivas un, atkal, nekāda sakara ar pārbraucieniem un jūras kajakingu kā atpūtas un nevis ekstrēmisma paveidu.
Ar SOT var efektīgi izbraukt pa 1.2m viļņiem pludmalē un nedabūt pilnu muti ar smiltīm, bet ne doties pārbraucienā, ja vien ar tādu saprotam laivu tūrisma braucienu nevis tos, kas iekļaujmi atrakciju kategorijā "peldējums pa upi uz piepūšamām sievietēm", piemēram. Neviens taču nestrīdas ka tas ir iespējams... jautājums ir - kāpēc? Izņēmumi praksē likumsakarības tikai apstiprina! Šerpas kāpj kalnos plikām kājām, bet neesmu dzirdējis, ka Kristaps to ieteiktu darīt ar kedām, kaut arī tas ir iespējams un vēl citiem liktos ērti.

Kristap, es jau saprotu, ka adventurerace ir kruts saits, bet varbūt piereģistrējies un lieto visnotaļ godājamo un atpazīstamo brandu "Kristaps Liepiņš" garā paraksta vietā - nelauzīs web layoutu un būs vairāk vietas viedokļiem.

Sorry, Agri, ka sagādāju problēmu! Ar to "Kristaps" ir tā, ka to lieto kādi trīs man zināmi Kristapi piedzīvojumu sacīkšu vidē (viens no tiem,piemēram, Kristaps Epners no ELITA u.c.). Padomāšu, kā "saīsināties". :))) Par laivošanu - pilnīgi piekrītu "oceanā" ar SOTu nav ko līst!

Hmm... ljoti smuks pasaakums ieziimeejaas, bet ir divi lieli BET.
1) Esam uz JUUS ar visaadiem navigeeshanas priekshmetiem.
Liidz shim kaut kaa esam izliidzeejushaas bez tiem, bet juuraa vienatnee nomaldiities kaut kaa nav veelmes.
2) No droshinaashanas viedoklja nav veelmes atrasties vienaam pashaam juuras viduu... un kughiitis ar liidzjuuteejiem, kas taisa vilniishus ar nav tas patiikamaakais sabiedrotais.. :)

Ko lai sadomaa?? Varbuut kaada ekipaazha, kas maak "navigeet" un kam finish 1. vietaa nav tiks svariigs, vareetu sastaadiit mums kompaaniju?? :)

Neviens punkts distancē nav tālāks par 10km no sauszemes.

Labrit,

Paredzu vienu problemu ar navigesanu (tada pati ka iepriekseja brauciena ar skursteniem). Turpcela problemam nevajadzetu but, jo jau no ostas ir redzams pretejais rags (jabrauc gar to)(totala migla jau nu ari startu neplanojam) & pabraucot kilometrus tris-5 vajadzetu paradities ari salai (jadoma ka sini bridi vel bus redzami ari konkurenti. Btw. Pagajuso reizi konstatejam, ka no vidus redzams gan krasts, gan sala) un talak jau var bez ipasiem navigacijas prieksmetiem
Atpakalcela lidzigi. Sala ir redzama jau no Kihnu (vismaz N gala (skat http://www.laivas.lv/temas/piedzivojumi/29015/ (20 bilde)). Lidz tai jau tiks.Un te varetu rasties problema trapit istaja vieta atpakal (maldisanas niedres, nevis jura). (sada problema noteikti nebus GPS)
Par 2) piekritu. Tapec soreiz drosinasanas kugiti meklejam, turklat turpcels sanak vairuma gar krastu, tapec lielaka ceriba, ka atcela stabilitates problemam vajadzetu but mazakam (tu tacu loti alu nedzer?? (& Ivetina vispar ir atturibniece (& vispar gandriz ka vieteja (vismaz tautasterpu zinja)))))
mARIS

Hmm, punkti uz kuriem ir jaabrauc ir redzami jau starta vietaa?? :)
Man vienkaarshi baida doma, ka juuras viduu bez redzamiem "piesaistes" punktiem var piesieties "vadaataajs" un aizvadiit piemeeram uz Ziemeljuuru...

Pirma karte kas pagadijas pa rokai (google Earth)
http://www.tagzania.com/item/369
Turpcela kreisa borta ta lielaka sala, kas virs kihnu
Atpakalcela labaja borta ta mazina, kura knapi redzama & atrodas gandriz pa vidu
P.S. Varbut kadam ir kada sapratigaka karte
mARIS

No pirmas dienas starta salu redzet nevar, bet ragu l,egko. Tas jau liekas gana labs orentieris
Jautajums vienigi par atpaklcela otro pusi
mARIS

http://www.archipelago.nu/SKARGARD/ENGELSKA/ESTONIA/kihnu.htm
(izzinai)
Meklejot karte uzduros (serfojot var uzdurties??) turisma lapai (ar to nevienu neparsteigsi). Bet tipiski sadal,as Restaurants in Kihnu, Nightlife in Kihnu neka. Shopping in Kihnu - viens veikals, adrese -It is 1,7 km from the port
mARIS

5. Inventārs
Dalībnieki piedalās sacensībās ar savu inventāru.
------------
No drošības viedokļa labāk ar caurumainu sili, nekā caurumainu kajaku.Skat pagājušā gada Kihnu aprakstu.
Žēl, ka siles Riga Challenga tajos datumos, jo pasākums interesants, man riskantas avantūras patīk.
Ceru, ka neizdzēsīsiet.
Ar cieņu,
Krišjānis

Mārtiņ Popeli, pazvani lūdzu man ja vari. Uģis no "Ūsiņa" tel:29388323.

Smilgas k-gs, man ir prieks, ka tu tik labi par Ivetiņu domā:)