Šis ir brīdis, kad varam pieslēgties. Droši vien daudzi no mums var pārstāvēt kaut kādas organizācijas, vai paši sevi, ar grādiem vai amatiem....
Līdz 20 aprīlim būtu labi bombardēt Satiksmes ministriju, rakstīt ministram K. Gerhardam vai Tranzīta politikas departamenta direktoram A. Maldupam
Tā būs tāda niecīga uzvara - Mūsu ministrs baltkrievu ministram varēs pateikt, ka latvieši negrib kanālu - bet vismaz būsim sākuši
DISKUSIJAS
Viedokļi un argumenti par tēmām
Daugavas kanāls
Gundar, vai tad tu nesaproti, ka šitas ir kārtējais Bedera gājiens? Eiropa piešķir miljionus izpētei, bet pat sliekai ir skaidrs, ka līdz reālai darbībai nekas nenonāks.
Kā esmu noguris no tādiem gudriniekiem:(
Sen nav redzēti naftas plankumi Daugavā peldam.
"Pumpura vadītā kompānija, kas pieder ekspremjeram Mārim Gailim, "Rīgas kuģniecības" līdzīpašniekam Vasilijam Meļņikam, "Lido" saimniekam Gunāram Ķirsonam, būvniekam Guntim Rāvim, pārtikas rūpniecības uzņēmējam Atim Sausnītim un citiem sabiedrībā zināmiem uzņēmējiem, Daugavas savienošanu tālāk par Baltkrieviju, attiecīgi ar Dņepru un Volgu, uzskata par lieku"- citāts no Delfi.
Vai tie būs tie , kas rūpēsies par ekoloģiju vairāk kā par savu maku ? (G.Rāvis-Skonto-Dienvidu tilts).
To Maxx- tie nav tie vīriņi , kas velti laiku tērēs.
Vai tie būs tie , kas rūpēsies par ekoloģiju vairāk kā par savu maku ? (G.Rāvis-Skonto-Dienvidu tilts).
To Maxx- tie nav tie vīriņi , kas velti laiku tērēs.
"Mums pilnīgi pietiks ar Baltkrieviju. Šī valsts strauji attīstās, viņi varēs savas preces pa taisno aizgādāt līdz Baltijas jūrai un tālāk," intervijā laikrakstam "Neatkarīgā" norāda Pumpurs.
----------------------------------------------
Nezinu kādas tur eksportspējīgas preces ražo Baltkrievija, bet to, ka Polockas naftas pārstrādes rūpnīca atrodas Daugavas krastā ,to gan zinu. A varbūt Daugavas ūdensceļš un Rīgas osta domāts kā alteernatīva naftas vadiem Polocka-Ventspils un Polocka Mažeiķi? Būs jāpajautā Pumpuram.
----------------------------------------------
Nezinu kādas tur eksportspējīgas preces ražo Baltkrievija, bet to, ka Polockas naftas pārstrādes rūpnīca atrodas Daugavas krastā ,to gan zinu. A varbūt Daugavas ūdensceļš un Rīgas osta domāts kā alteernatīva naftas vadiem Polocka-Ventspils un Polocka Mažeiķi? Būs jāpajautā Pumpuram.
"Kā ziņots, pēc AS "Enerģētika un ūdens transports" valdes priekšsēdētāja Ulda Pumpura aprēķiniem, Daugavas ūdensceļa izveidošana varētu izmaksāt aptuveni divus miljardus eiro (1,4 miljardus latu)".
Domājams,ka visas Baltkrievijas preces kopā ņemot neatsvērs ieguldīti piķi. Vienīgais kas varētu atmaksāties- NAFTAS TRANZĪTS. Loģisks secinājums.
Tā kā nevajag karināt makaronus.
Domājams,ka visas Baltkrievijas preces kopā ņemot neatsvērs ieguldīti piķi. Vienīgais kas varētu atmaksāties- NAFTAS TRANZĪTS. Loģisks secinājums.
Tā kā nevajag karināt makaronus.
1,4 miljardi ir nereāls cipars, divus HES par tādu naudu uzcelt nav iespējams, daži uzlabojumi Pļaviņu HES vien kādus 150 miljonus maksās. Ir arī citas problēmas, ne jau par velti Jēkabpils un Daugavpils HES arī padomju laikā paredzēja celt kā pēdējos. Turklāt pašlaik spēkā esošā vides likumdošana ir daudz savādāka, ES direktīvām tik viegli cauri nevar tikt.
Nu ok, būs projekts teiksim 2015.-2018.gadā, kaut gan apšaubu, jo vecos HES plānus nez vai varēs tā izmantot. Tāda normāla HES projektēšana bez 8-10 gadiem nav īsti iespējama. Naudu pa to laiku būs iespējams plaši izsaimniekot un uz to gan jau visvairāk cierē cienījamie uzņēmēji. Noteikti jau ir smalki izrēķināts kā dažādos izpētes, uzmērīšanas, projektēšanas un modelēšanas darbos vien varēs krietnu naudu nokāst. Plus vēl tiesāšanās nez cik gadu garumā, iedzīvotāju pārvietošana.
Šādi ūdensceļi nevienam nav vajadzīgi, lai atmaksātos nepieciešami nenormāli apjomi. Var kaut vai paskatīties Misisipi vēsturi, drausmīga nauda tika iegrūsta navigācijas kanālu izbūvē līdz pat 20.gs. 70.gadu beigām, kuri nevienam tagad nav vajadzīgi, jo dzelzceļa un autotransports transports ir daudzpusīgāks. Un tagad tikai viss tas jāuztur, kas vēl lielāku naudu izmaksā.
Runas par ekoloģiju un Daugaviņu māmuliņu te gan ir nevietā, jau 30.gados latviešu bāleliņi Latvijas rūpniecības nodrošināšanai bija paredzējuši visu Latvijas teritoriju blīvi noklāt ar HES, tiem appludinot gan Staburagu (par kuru nevietā uzveļ vainu padomju cēlājiem, kuri tikai turpināja jau sen pastāvošu ideju, padomju laikā optimālo HES skaitu uz Daugavas no 7 uz 5 samazināja), gan aizdambēt Gaujas senleju, gan HES uz Ventas rumbas. Vienkārši Ķeguma celšanas laikā nebija vēl tik labas tehnoloģijas pieejamas, savādāk Staburags būtu applūdis bez problēmām, vieta HES jau tur ideālākā Latvijā.
Nu ok, būs projekts teiksim 2015.-2018.gadā, kaut gan apšaubu, jo vecos HES plānus nez vai varēs tā izmantot. Tāda normāla HES projektēšana bez 8-10 gadiem nav īsti iespējama. Naudu pa to laiku būs iespējams plaši izsaimniekot un uz to gan jau visvairāk cierē cienījamie uzņēmēji. Noteikti jau ir smalki izrēķināts kā dažādos izpētes, uzmērīšanas, projektēšanas un modelēšanas darbos vien varēs krietnu naudu nokāst. Plus vēl tiesāšanās nez cik gadu garumā, iedzīvotāju pārvietošana.
Šādi ūdensceļi nevienam nav vajadzīgi, lai atmaksātos nepieciešami nenormāli apjomi. Var kaut vai paskatīties Misisipi vēsturi, drausmīga nauda tika iegrūsta navigācijas kanālu izbūvē līdz pat 20.gs. 70.gadu beigām, kuri nevienam tagad nav vajadzīgi, jo dzelzceļa un autotransports transports ir daudzpusīgāks. Un tagad tikai viss tas jāuztur, kas vēl lielāku naudu izmaksā.
Runas par ekoloģiju un Daugaviņu māmuliņu te gan ir nevietā, jau 30.gados latviešu bāleliņi Latvijas rūpniecības nodrošināšanai bija paredzējuši visu Latvijas teritoriju blīvi noklāt ar HES, tiem appludinot gan Staburagu (par kuru nevietā uzveļ vainu padomju cēlājiem, kuri tikai turpināja jau sen pastāvošu ideju, padomju laikā optimālo HES skaitu uz Daugavas no 7 uz 5 samazināja), gan aizdambēt Gaujas senleju, gan HES uz Ventas rumbas. Vienkārši Ķeguma celšanas laikā nebija vēl tik labas tehnoloģijas pieejamas, savādāk Staburags būtu applūdis bez problēmām, vieta HES jau tur ideālākā Latvijā.
Ja arī viss ko raksti atbilst patiesībai, tad tas, ka pirmskara Latvijā netika pietiekamā mērā domāts par ekoloģiju, nenozīmē', ka līdzīgi būtu jārīkojas arī šodien ,kad tehnoloģijas ir tālu priekšā.
"Noteikti jau ir smalki izrēķināts kā dažādos izpētes, uzmērīšanas, projektēšanas un modelēšanas darbos vien varēs krietnu naudu nokāst"
----------------------------
Rakstā nekur nemanīju,ka projektu plānots finansēt no ES fondiem. Un diez vai patreiz valsts būs spējīga novirzīt kaut cik ievērojamas summas izpētēm. No kā tad tā nauda tiks kāsta? Kau t kas neštimmē tavos argumentos.
----------------------------
Rakstā nekur nemanīju,ka projektu plānots finansēt no ES fondiem. Un diez vai patreiz valsts būs spējīga novirzīt kaut cik ievērojamas summas izpētēm. No kā tad tā nauda tiks kāsta? Kau t kas neštimmē tavos argumentos.
Mja... Tie, kuri domā, ka to kanālu vajag, varētu iet palīdzēt Briedim (šis, izrādās, nav par velti visu vasaru mercējies), bet es ceru ka kāds nāks palīgā apturēt tos murgus
Nevis kult salmus :(
Šobrīd jāspiež uz SM
Kungi, 2 mlrd ir siknauda. Vakar Štamers runāja par 70 mlrd
Nevis kult salmus :(
Šobrīd jāspiež uz SM
Kungi, 2 mlrd ir siknauda. Vakar Štamers runāja par 70 mlrd
Es jau nesaku, ka to projektu vajag, jo arī man nav pieņemama ideja par izvarotu Daugavu. Man vienkārši šis projekts liekas pārāk nereāls, lai nopietni uztvertu tā realizācijas iespējas.
Protams, izpētei nauda atradīsies, arī tagad nauda izpētei atrodas, ja vien ir pareizie pētnieki. Neviens jau nesaka, ka to visu veiks latvieši, arī pašlaik pietiekoši daudziem ārvalstu konsultantiem lieli Latvijas uzņēmumi maksā milzīgas naudas par neko. Un vietējiem maksā par starpniecību. Un visiem labi.
Protams, izpētei nauda atradīsies, arī tagad nauda izpētei atrodas, ja vien ir pareizie pētnieki. Neviens jau nesaka, ka to visu veiks latvieši, arī pašlaik pietiekoši daudziem ārvalstu konsultantiem lieli Latvijas uzņēmumi maksā milzīgas naudas par neko. Un vietējiem maksā par starpniecību. Un visiem labi.
Nu un kas tad būtu jādara- rakstīt vēstuli uz SM. Nu dabūsi atbildi pēc mēneša ar kaut kādu la,la.
Vārbūt paraksti jāvāc un jāpublicē medijos. Bet vipār, lai argumentētu savu nostāju būtu jāiepazīstas ar projektu sīkāk. Resp. jāprasa SM lai publicē savā mājas lapā.
Vārbūt paraksti jāvāc un jāpublicē medijos. Bet vipār, lai argumentētu savu nostāju būtu jāiepazīstas ar projektu sīkāk. Resp. jāprasa SM lai publicē savā mājas lapā.
Ja nav īsti ticības, ka pašlaik tiek īstenoti grandiozi projekti bez īstas nepieciešamības, bet ar lieliem naudas ieguldījumiem, iesaku pastudēt Pļaviņu HES pārgāznes projektu. Tur ir interesanti - miljons tur, miljons šur, kopā kādi 100 vismaz savāksies, bet vajadzība pēc šādas būves ir aptuveni 0.
Šajā lapā var izlasīt visu kaut ko:
http://www.daugava-latvijai.lv
Man patika šis:
"Jūs neatbalstat referenduma ceļu (neatnākat pie notāra) – Latvijas un Daugavas likteni ar Saeimas atbalstu noteiks turīgi uzņēmēji un peļņu šis projekts nesīs viņiem, nevis tautai"
Un tad:
"Pumpura vadītā kompānija, kas pieder ekspremjeram Mārim Gailim, «Rīgas kuģniecības» līdzīpašniekam Vasilijam Meļņikam, «Lido» saimniekam Gunāram Ķirsonam, būvniekam Guntim Rāvim, pārtikas rūpniecības uzņēmējam Atim Sausnītim un citiem sabiedrībā zināmiem uzņēmējiem"
Skaidri un gaiši!:)
Ja apskata tajā mājas lapā pārējos tekstus, uzreiz cauri spīd kārtīgi uztaisīts tautas muļķošanas pasākums, kam nav nekāda sakara ar tautas labklājību, kur nu vēl ar ekoloģiju utt.
"Lemiet par Daugavas likteni un savu labklājību un nododiet mums Daugavu koncesijā uz 99 gadiem" :)
http://www.daugava-latvijai.lv
Man patika šis:
"Jūs neatbalstat referenduma ceļu (neatnākat pie notāra) – Latvijas un Daugavas likteni ar Saeimas atbalstu noteiks turīgi uzņēmēji un peļņu šis projekts nesīs viņiem, nevis tautai"
Un tad:
"Pumpura vadītā kompānija, kas pieder ekspremjeram Mārim Gailim, «Rīgas kuģniecības» līdzīpašniekam Vasilijam Meļņikam, «Lido» saimniekam Gunāram Ķirsonam, būvniekam Guntim Rāvim, pārtikas rūpniecības uzņēmējam Atim Sausnītim un citiem sabiedrībā zināmiem uzņēmējiem"
Skaidri un gaiši!:)
Ja apskata tajā mājas lapā pārējos tekstus, uzreiz cauri spīd kārtīgi uztaisīts tautas muļķošanas pasākums, kam nav nekāda sakara ar tautas labklājību, kur nu vēl ar ekoloģiju utt.
"Lemiet par Daugavas likteni un savu labklājību un nododiet mums Daugavu koncesijā uz 99 gadiem" :)
http://www.sam.gov.lv/satmin/content/?cat=205
Varbūt ka to projektu gdrib pabāzt zem šī.
http://www.daugava-latvijai.lv- tur jau nav nekā konkrēta. Mani personīgi interesē kādas kravas plānots pārvadāt un vai ietekmes uz vidi novētējums tiks veikts profesionāli un neatkarīgi (nevis VIDM). bez tam protams, par izpētēm būtu jāmaksā projekta pieteicējiem un nevis nodokļu maksātājiem.
Varbūt ka to projektu gdrib pabāzt zem šī.
http://www.daugava-latvijai.lv- tur jau nav nekā konkrēta. Mani personīgi interesē kādas kravas plānots pārvadāt un vai ietekmes uz vidi novētējums tiks veikts profesionāli un neatkarīgi (nevis VIDM). bez tam protams, par izpētēm būtu jāmaksā projekta pieteicējiem un nevis nodokļu maksātājiem.
MB, tur jau tā lieta, ka http://www.daugava-latvijai.lv- nav nekā konkrēta, tāpēc, ka nekas konkrēts arī nebūs. Ja būtu un ja pasākums būtu nopietni domāts un gribēts, tad arī būtu uzrakstīts ne tas vien.
Aizsūti valdei savus jautājumus, redzēsi, ko atbildēs :)
Aizsūti valdei savus jautājumus, redzēsi, ko atbildēs :)
Nu tad varbūt nav vērts uztraukties. Šāda veida projekti jebkurā gadījumā tiek novirzīti sabiedrības apspriešanai stadijā, kad ir veiktas visas izpētes pirms būvprojekta izstrādes. Nu ar jautājumiem kas sastīti ar naudas atmazgāšanu nevajadzīgu izpēšu veikšanai par valsts līdzekļiem lai nodarbojas VK un KNAB
Nu vēl jau nevar zināt ko LDz par šo visu domā pasākt, īpaši ņemot vērā viņu ietekmi SM. Nez vai viņiem šis projekts liekas pievilcīgs un nez vai viņi pieļaus, ka tas kļūst par kaut ko vairāk kā papļāpāšanu.
Lai protestētu pret Daugavas izvarošanu, iesaku kaut kad vasarā vienoties pāris dienu ilgā laivojienā pa Daugavas lokiem, jamo protestu publiskojot caur plašsaziņas līdzekļiem. Būs kanāls, nebūs Daugavas loku un laivotāji ir potenciāli cietēji caur upes kā tādas likvidāciju. Nav ko klusi bubināt šeitan te, balsojam ar airiem pret :)